Coupe du pont de Brooklyn
1884.
A complete history on the New York and Brooklyn Bridge : from its conception in 1866 to its completion in 1883 / compiled by S. W. Green. With portraits and sketches of the lives of John A. Roebling
ETH-Bibliothek Zürich, Rar 2160
© E-rara.ch
Le pont de Brooklyn a été utilisé par des voitures à chevaux comme par des trolleys. Des trains ont également circulé sur les voies centrales ; des trams roulaient jusqu’en 1950 sur les actuelles deux voies centrales.
Il est désormais divisé en six voies pour les véhicules motorisés, auxquelles s’ajoute, au centre, un passage surélevé réservé aux piétons et aux cyclistes. Pour des raisons de vitesse et de poids, les camions et les bus n’ont pas l’autorisation d’y circuler.
 
 

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